Une solution intégrée de compression d'air
Compresseur à vis injecté d'huile
Compresseur à vis rotative à deux étages injecté d'huile (PM VSD/FSD)
Compresseur à vis rotative à faible pression injecté d'huile (PM)
Compresseur à vis rotative à un étage injecté d'huile (PM VSD/FSD)
Compresseur à vis rotative injecté d'huile quatre-en-un/tout-en-un (VSD/FSD)
Compresseur à vis rotative à vitesse fixe entraîné par courroie
Modèle : Série DM-A à entraînement par courroie
Marque : DREAM
Pression de travail : 8~16 [bar] ou 116,0~232,1 [psig]
Capacité d'air (FAD) : 0,5~6 [m³/min] ou 17,7~211,9 [cfm]
Puissance : 5,5~37 [KW] ou 7,5~50,3 [hp]
Pour d'autres paramètres, nous pouvons les personnaliser pour les clients. Veuillez nous contacter.
■ Extrémité d'air durable : efficace et stable
■ Moteur IE3, économisez sur votre facture d'électricité, IP54, l'augmentation de température de classe B est adaptée aux environnements difficiles tels que la poussière, la haute température et autres;
■ Conception multiple de réduction du bruit, calculée selon la science du bruit, coton insonorisant spécial ignifuge interne, réduit le bruit de l'unité et fournit un environnement d'utilisation plus silencieux
■ Utilisation de tuyaux en caoutchouc pour se connecter en plusieurs endroits, les tuyaux sont résistants à la rétraction, à l'expansion et aux vibrations, évitant ainsi les vibrations prolongées provoquant le desserrage et les fuites d'huile. En même temps, il est plus pratique de remplacer et démonter pendant la maintenance.
■ Le baril de séparation huile-gaz spécialement conçu selon les conditions de travail réelles, grâce à la séparation par collision, la séparation centrifuge et la séparation par gravité pour une séparation triple, l'effet de séparation initial est meilleur, et le noyau de séparation d'huile a une durée de vie plus longue dans les mêmes conditions de travail
■ Les pièces de maintenance régulières (trois filtres) adoptent des panneaux de porte ouvrables, la position d'installation est facile à remplacer, et la maintenance est plus pratique
■ Le refroidisseur intégré combine le refroidissement de l'huile et le refroidissement après refroidissement, avec un effet de refroidissement plus rapide et un nettoyage et une maintenance pratiques;
■ Excellente conception de transmission par courroie, ajustement et maintenance pratiques;
■ Le refroidisseur intégré combine le refroidissement de l'huile et le refroidissement après refroidissement;
■ Optimiser le tampon antivibratoire pour réduire les vibrations et le bruit;
* N'hésitez pas à nous contacter, nous vous répondrons dans les 24 heures.
