Une solution intégrée de compression d'air
Compresseur à vis injecté d'huile
Compresseur à vis rotative à deux étages injecté d'huile (PM VSD/FSD)
Compresseur à vis rotative à faible pression injecté d'huile (PM)
Compresseur à vis rotative à un étage injecté d'huile (PM VSD/FSD)
Compresseur à vis rotative injecté d'huile quatre-en-un/tout-en-un (VSD/FSD)
Compresseur à vis rotative à vitesse fixe entraîné par courroie
Modèle : Série DM-A à entraînement par courroie
Marque : DREAM
Pression de travail : 8~16 [bar] ou 116,0~232,1 [psig]
Capacité d'air (FAD) : 0,5~6 [m³/min] ou 17,7~211,9 [cfm]
Puissance : 5,5~37 [KW] ou 7,5~50,3 [hp]
Pour d'autres paramètres, nous pouvons les personnaliser pour les clients. Veuillez nous contacter.
■ Extrémité d'air durable : efficace et stable
■ Moteur IE3, économisez sur votre facture d'électricité, IP54, l'augmentation de température de classe B est adaptée aux environnements difficiles tels que la poussière, la haute température et autres;
■ Conception multiple de réduction du bruit, calculée selon la science du bruit, coton insonorisant spécial ignifuge interne, réduit le bruit de l'unité et fournit un environnement d'utilisation plus silencieux
■ Utilisation de tuyaux en caoutchouc pour se connecter en plusieurs endroits, les tuyaux sont résistants à la rétraction, à l'expansion et aux vibrations, évitant ainsi les vibrations prolongées provoquant le desserrage et les fuites d'huile. En même temps, il est plus pratique de remplacer et démonter pendant la maintenance.
■ Le baril de séparation huile-gaz spécialement conçu selon les conditions de travail réelles, grâce à la séparation par collision, la séparation centrifuge et la séparation par gravité pour une séparation triple, l'effet de séparation initial est meilleur, et le noyau de séparation d'huile a une durée de vie plus longue dans les mêmes conditions de travail
■ Les pièces de maintenance régulières (trois filtres) adoptent des panneaux de porte ouvrables, la position d'installation est facile à remplacer, et la maintenance est plus pratique
■ Le refroidisseur intégré combine le refroidissement de l'huile et le refroidissement après refroidissement, avec un effet de refroidissement plus rapide et un nettoyage et une maintenance pratiques;
■ Excellente conception de transmission par courroie, ajustement et maintenance pratiques;
■ Le refroidisseur intégré combine le refroidissement de l'huile et le refroidissement après refroidissement;
■ Optimiser le tampon antivibratoire pour réduire les vibrations et le bruit;
1. La conception unique du rideau de pulvérisation du refroidissant intermédiaire réduit la température de l'air, et le processus de compression se rapproche de la compression isotherme la plus économe en énergie. En principe, la compression à deux étages économise de 5% à 8% d'énergie par rapport à la compression à un seul étage;
2. Compression à deux étages, faible rapport de compression, moins de fuites, faible charge sur les roulements, la durée de vie des roulements est considérablement améliorée;
3. Adopte l'idée de conception "grand rotor, grand roulement, faible vitesse", réduit le bruit et les vibrations, augmente la durée de vie et la stabilité du moteur principal;
4. La surface des dents du rotor est traitée par une machine de meulage pour créer un rotor de haute précision, ce qui est la première garantie de l'efficacité et de la stabilité du moteur principal;
5. L'utilisation du nouveau type de dent asymétrique du rotor, mesurée de manière exhaustive par une machine de mesure de coordonnées de haute précision, garantit une qualité excellente.
1. Vanne d'admission spéciale pour compresseur à vis, l'unité est facile à démarrer, avec fonction d'ajustement automatique, faible débit, faible perte de pression, réduction de la consommation d'énergie, faible bruit d'admission ;
2. Vanne de maintien de pression minimale fiable, faible perte de pression, contrôle précis, siège de retour ultra-rapide, pour garantir que l'utilisateur ne retourne pas le gaz ;
3. Vanne de contrôle de température (partie) : vanne de contrôle de température à flux mixte : l'unité est équipée d'une vanne de contrôle de température à flux mixte pour garantir que l'unité soit plus facile à démarrer dans un environnement à basse température et garantir l'alimentation en huile de l'unité à tout moment ; En contrôlant la température de l'huile de l'unité principale, l'unité est garantie pour être dans le meilleur état de performance.
1. Grand écran LCD couleur tactile, avec une bonne interface homme-machine, écran tactile avec fonction de protection contre les contacts incorrects et fonction de veille;
2. Inverseur vectoriel personnalisé, parfaitement adapté au moteur, basse fréquence et couple élevé;
3. Surveillance complète des paramètres de la machine, y compris la détection de tension, la détection du déséquilibre triphasé, la surpression, la surchauffe, etc., sans soins particuliers;
4. Configuration de l'internet des objets, vous pouvez consulter l'état de fonctionnement de l'unité sur votre téléphone portable;
5. Conception de conduits d'air indépendants, adaptée à diverses conditions de travail.
1. Adopta ventilador centrífugo, nuevo diseño de ventilador de refrigeración con flujo separado, con intercambiador especial, el efecto de refrigeración es mejor, más ahorro de energía;
2. Comparado con los ventiladores axiales, los ventiladores centrífugos tienen mayor presión de aire y menor ruido;
3. Control de ventilador por conversión de frecuencia, temperatura constante del aceite, prolonga la vida útil del aceite lubricante;
4. Debido a la alta presión del viento, el intercambiador y el filtro son menos propensos a obstruirse.
1. Indice de protection IP54, plus stable et fiable que l'IP23 dans des environnements difficiles ;
2. Conception à faible montée en température, plus grande efficacité, prolonge la durée de vie du moteur ;
3. Utilisation de roulements plaqués céramique pour éliminer complètement l'influence du courant de l'arbre sur les roulements ;
4. Fabriqué en matériau magnétique permanent rare terre, le couple est important au démarrage et en fonctionnement, et le courant est faible au démarrage et en fonctionnement ;
5. Conception raisonnable du champ magnétique, distribution de la densité magnétique, la plage de fréquence de fonctionnement du moteur à économie d'énergie est plus large, faible bruit de fonctionnement ;
6. Avec l'opération du convertisseur de fréquence, le démarrage progressif par fréquence est réalisé, ce qui évite le fort impact mécanique de la machine et des équipements lorsque le moteur démarre sous pleine pression, ce qui contribue à protéger les équipements mécaniques, à réduire la maintenance des équipements et à améliorer la fiabilité des équipements.
1. L'accouplement est un accouplement élastique torsionnel avec fonction de sécurité. Il peut efficacement amortir et réduire les vibrations et les chocs générés pendant le fonctionnement.
2. L'élastomère est uniquement soumis à la pression et peut supporter des charges plus importantes, et les dents du tambour de l'élastomère peuvent éviter la concentration des contraintes.
1. La surface de filtration du filtre à air dépasse 150 % des besoins normaux, la perte de pression à l'entrée est faible et l'efficacité énergétique est bonne ;
2. Le filtre à huile est fabriqué en fibre de verre importée, et la capacité nominale du filtre à huile est ≥1,3 fois le volume d'huile circulante, avec une grande précision de filtration et une bonne durabilité ;
3. Noyau d'huile en fibre de verre importée, bon effet de filtration, faible perte de pression du noyau d'huile ;
4. Le design de trois positions de filtre est raisonnable, facile à entretenir, réduisant le temps d'arrêt.
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