Single Stage Permanent Magnetic Variable Speed Direct Drive Screw Air Compressor Wholesaler

LA DESCRIPTION PARAMÈTRE VIDÉO BROCHURE Q&A

caractéristiques du produit

■ Le moteur synchrone à aimant permanent refroidi à l'huile IP65 est intégralement connecté à l'extrémité pneumatique, avec une efficacité de transmission et une durabilité élevées.

■ Double conversion de fréquence de l'extrémité d'air et du ventilateur, qui peut économiser plus de 30% d'énergie que le compresseur d'air ordinaire à fréquence industrielle.

■ Structure compacte, petite machine et faible encombrement. Entretien facile, l'entretien peut être effectué en ouvrant la porte.

■ La séparation des zones chaudes et froides, le filtre à air pour la climatisation, l'entrée d'air de refroidissement et l'entrée d'air du compresseur sont indépendants les uns des autres.

■ Ventilateur centrifuge à plusieurs ailes, pression du vent élevée, dissipation thermique rapide, bruit 20dBA inférieur à la vis ordinaire;

■ Le produit est conforme à la norme nationale d'efficacité énergétique de premier niveau GB19153-2009.

■ La vanne de régulation de température standard avec la structure à trois voies coulissante la plus classique peut éviter efficacement le changement de température de refoulement. La structure à flux mélangé est utilisée pour empêcher efficacement le phénomène d'augmentation de la température de l'huile de démarrage et le blocage de la machine par manque d'huile lors du démarrage de la machine.

■ Contrôle et système électrique: peut être réglé en chinois / anglais bilingue, peut réaliser le contrôle conjoint de jusqu'à 16 machines et soutenir le post-traitement.

■ La teneur en huile de l'air directement comprimé par le compresseur est inférieure ou égale à 3 ppm, et après avoir été traitée par le séparateur d'huile à haut rendement, elle ne dépasse pas 0,01 ppm, ce qui est pratique pour le démontage et l'assemblage, et pratique pour la maintenance .

■ Sortie régulée, plage de fluctuation ≤ ± 0,01 Mpa.

■ Protection contre les coupures haute température.

■ Système de décompression de sécurité contre les surpressions.

Manette

1. Écran tactile de 7 pouces, utilisant le panneau d'affichage LCD TFT importé, utilisant la dernière technologie de rétroéclairage LED, résolution d'écran jusqu'à 480 * 800, il existe plusieurs méthodes de communication et plusieurs ports série.

2. Double conversion de fréquence, contrôle de température constante de tension constante, efficacité supérieure, économisant vos coûts d'entretien.

3. Surveillez efficacement la température du moteur.

4. Il a diverses fonctions de protection de compresseur d'air telles que la perte de phase, la surcharge, le déséquilibre, la tension trop élevée et la tension trop basse.

Extrémité d'air durable, efficace et stable

1. L'idée de conception du "grand rotor, grand roulement, basse vitesse" est adoptée pour réduire le bruit et les vibrations et augmenter la durée de vie et la stabilité de l'hôte.

2. La surface de la dent est traitée par le broyeur à rotor allemand KAPP pour créer un rotor de haute précision, qui est la première garantie d'une efficacité et d'une stabilité élevées de l' extrémité pneumatique .

3. Adoptez un nouveau type de forme de dent de rotor asymétrique 5: 6, machine de mesure à trois coordonnées de haute précision pour une mesure complète, augmentez la capacité d'air de 5% à 10%

4. Tous les roulements de qualité importés sont utilisés.

Moteur synchrone magnétique permanent

1. Niveau de protection IP65, plus stable et fiable que IP23 dans des environnements difficiles;

2. Conception refroidie à l'huile, utilisez de l'huile de graissage pour refroidir le moteur, la température de fonctionnement du moteur est plus stable, la durée de vie est plus longue, il n'y a pas de ventilateur axial du moteur, il n'y a donc pas de perte d'efficacité énergétique du ventilateur axial;

3. Conception coaxiale avec le rotor principal de l'extrémité de l'air, sans couplage, perte d'efficacité énergétique de la boîte de vitesses;

4. Utilisant un matériau en acier magnétique 38UH, résistance à la température 180 ℃

Onduleur vectoriel personnalisé

1. Personnalisation professionnelle, match parfait avec le moteur .

2. copmlètement les paramètres du moteur, y compris la température du moteur, pour réduire le risque de la température élevée du moteur.

3. Conception indépendante de conduit d'air, adaptabilité environnementale forte .

4. Réponse rapide, le temps de réponse est inférieur à 50 ms .

5. Grand couple basse fréquence, peut produire un couple nominal de 180% .

Ventilateur centrifuge à plusieurs ailes

. La roue éolienne est fabriquée en appuyant sur la partie mécanique, avec une structure solide et une longue durée de vie .

2. Par rapport aux ventilateurs axiaux, les ventilateurs centrifuges à plusieurs ailes ont une pression du vent plus élevée et moins de bruit .

3. En raison de la pression du vent élevée, le refroidisseur et le filtre sont moins susceptibles d'être bloqués .

Trois filtres

Filtre à air: la zone de filtre dépasse 150% de l'exigence normale, faible perte de pression d'entrée et rendement énergétique élevé;

Filtre à huile: La conception du filtre à huile importé avec un matériau en fibre de verre agrandi est adoptée. La capacité de traitement nominale du filtre à huile est ≥1,3 fois le volume d'huile en circulation. La précision de filtrage est élevée et la durabilité est bonne.

Séparateur d'huile: noyau d'huile en fibre de verre importée, bon effet de filtration, faible perte de pression du noyau d'huile.

Vanne d'admission

Vanne d'admission: test de vitesse à faible débit, faible perte de pression, réduction de la consommation d'énergie;

Clapet anti- retour de pression minimum : faible perte de charge, contrôle précis, repositionnement ultra-rapide pour éviter que l'air de l'utilisateur ne revienne.

Vanne de régulation de température: Vanne de régulation de température à débit mixte: L'unité est équipée d'une vanne de régulation de température à débit mélangé pour s'assurer que l'unité est plus pratique pour démarrer dans un environnement à basse température, et pour s'assurer que l'unité est dans le meilleur état de performance en contrôlant la température d'alimentation en huile du côté air

Paramètre

Série DHV-G	Pression de travail		Capacité		Pouvoir		Bruit	Diamètre du tuyau de sortie d'air	Poids net / kg)	Dimensions (mm)
Série DHV-G	bar	psig	（M3 / min)	cfm	kW	hp	dB	Diamètre du tuyau de sortie d'air	Poids net / kg)	Longueur	Largeur	Hauteur
DHV-7A	8	116	0.2-1.2	7-42	7.5	10	55±3	G3/4"	150	690	540	980
DHV-11A	8	116	0.5-1.9	17-67	11	15	57±3	G1"	280	870	600	1230
DHV-15A/G	8	116	0.6-2.5	21-88	15	20	58±3	G1"	290	870	600	1230
DHV-22A/G	8	116	0.9-3.8	32-134	22	30	59±3	G1"	320	870	600	1230
DHV-22G	10	145	0.9-3.3	32-117	22	30	59±3	G1"	320	870	600	1230
DHV-37A/G	8	116	1.7-6.8	60-240	37	50	62±3	G11/2"	467	1040	720	1400
DHV-37G	10	145	1.5-5.6	53-198	37	50	62±3	G11/2"	467	1040	720	1400
DHV-55G	8	116	2.6-10.6	92-374	55	75	65±3	G2"	1050	1860	1180	1360
DHV-55G	10	145	3.5-8.8	124-311	55	75	65±3	G2"	1050	1860	1180	1360

Vidéo

Brochure

Brochure du compresseur d'air à vis PM VSD basse pression

Compresseur d'air à vis à vitesse variable magnétique prémanent basse pression série DM / HL (V) -G / Z

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FAQ

1. Matériau et durée de vie du moteur à aimant permanent

A:
L'acier magnétique du moteur synchrone à aimant permanent que nous utilisons est un matériau à aimant permanent néodyme fer bore. Peut être utilisé pendant une longue période dans des conditions normales d'utilisation
2. Comparaison des moteurs refroidis par huile et refroidis par air

A:
Les moteurs refroidis à l'huile utilisent de l'huile lubrifiante pour le refroidissement, qui a une efficacité de refroidissement élevée et est moins affectée par la température ambiante. Les moteurs refroidis par air utilisent de l'air de refroidissement pour le refroidissement.
3. Pouvez-vous travailler 24 heures sur 24?

A:
OUI
4. Pendant combien d'années cette machine peut-elle être utilisée?

A:
La durée de vie de conception de notre unité est de 30 ans.
5. Afin d'éviter des démarrages et des arrêts fréquents, quelle est la différence de pression minimale entre le chargement et le déchargement, et quelle est la meilleure différence de pression à maintenir?

A:
Veuillez consulter notre manuel.
6. Est-il possible d'obtenir une alimentation en air à pression constante?

A:
L'unité de fréquence variable peut réaliser une alimentation en air à pression constante
7. Quelle est la plage des fluctuations de pression?

A:
L'unité de fréquence variable peut réaliser une alimentation en air à pression constante, et l'unité de fréquence industrielle peut régler la pression de chargement et de déchargement en fonction des exigences
8. La vibration est-elle grande? Aidez-moi à m'en occuper lors de l'installation

A:
La valeur de vibration de l'unité est inférieure à la valeur standard nationale.

9. Va-t-il démagnétiser dans 3 à 5 ans?

A:
L'acier magnétique du moteur synchrone à aimant permanent que nous utilisons est un matériau à aimant permanent néodyme fer bore. Peut être utilisé pendant une longue période dans des conditions normales d'utilisation
10. La pression réelle du client est de 8 kg. Une machine de 8 kg peut-elle répondre aux exigences?

A:
Veuillez consulter le catalogue pour connaître la pression d'échappement nominale de nos modèles correspondants
11. Quelle est la taille du ventilateur centrifuge? Quel est le volume d'air? Quelle marque?

A:
En ce qui concerne le volume d'air de refroidissement, veuillez consulter notre tableau des paramètres du modèle
12. Si le compresseur d'air a un certificat antidéflagrant (client de la mine de charbon de Yibin)

A:
Pour les modèles spéciaux, veuillez consulter notre responsable des ventes.
13. L'équipement est-il refroidi par air ou par eau

A:
Nous pouvons produire des modèles refroidis par air et par eau. Veuillez consulter notre directeur des ventes pour des informations spécifiques sur les produits.
14. Méthode de refroidissement du moteur

A:
Selon le modèle, il existe des moteurs refroidis par air et des moteurs refroidis par huile.
15. Le moteur est-il un moteur IE4 à efficacité énergétique?

A:
L'efficacité énergétique des moteurs à aimants permanents atteint le niveau IE4.
16. Cas dans l'industrie et la région

A:
Veuillez consulter le site officiel de Dream

étiqueter:

Compresseur d'air à vis à injection d'huile

Compresseur d'air à vis à entraînement direct à vitesse variable magnétique permanent à un étage