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Comment faire l'entretien régulier du compresseur d'air rotatif à vis

04. 23, 2021

Comment effectuer un entretien régulier de compresseur d'air rotatif à vis


Les compresseurs d'air rotatifs à vis ont été largement promus et utilisés dans le domaine industriel. La supériorité des compresseurs d'air à vis rotative à vis ne peut pas être remplacée par d'autres machines. Les performances supérieures de stabilité, de rendement élevé, d'économie d'énergie et de faible bruit ont été reconnues par la majorité des utilisateurs.


Un compresseur d'air rotatif à vis adapté à une utilisation dans votre propre usine est très important. De plus, les compresseurs d'air rotatifs à vis, comme les autres équipements, ont un cycle de vie.

Dans des circonstances normales, tant qu'ils sont utilisés correctement, un minimum de 10 ans n'est pas un gros problème, mais pendant l'utilisation des 10 ans, le compresseur d'air rotatif à vis doit faire l'objet d'un entretien de routine à temps. Il est extrêmement important de maintenir la machine en marche.


Alors, quelles sont les étapes de maintenance spécifiques?

1. Remplacez le filtre à huile. Le noyau d'huile doit être remplacé à temps après les 500 premières heures de fonctionnement du nouvel équipement, et le nouvel élément filtrant doit être remplacé périodiquement après 3000 heures de fonctionnement.

2. Entretien et remplacement de l'huile moteur. Le nouvel équipement doit être remplacé par de l'huile neuve après 500 heures de période de rodage et toutes les 3000 heures de fonctionnement par la suite. Il est préférable de changer le filtre à huile ensemble lors du changement d'huile, il doit y avoir des impuretés à l'intérieur.

3. Maintenance et remplacement de l'élément du filtre à air. Il est préférable de remplacer l'élément du filtre à air tous les six mois.

4. Entretien et remplacement de l'huile. Le cycle de vie de la teneur en huile est de 3000 heures. Si la teneur en huile expire ou si la différence de pression avant et après dépasse 0,12 Mpa, elle doit être remplacée.

5. Entretien du refroidisseur. Le refroidisseur du compresseur d'air rotatif à vis est nettoyé une fois par an, car l'effet de dissipation thermique du refroidisseur affecte directement la température de fonctionnement du compresseur d'air rotatif à vis.


En plus de ces opérations de maintenance de routine, vous devez également vérifier et nettoyer les pièces suivantes

1. Vérifiez le contact du joint et la résistance d'isolement de la partie électrique du compresseur d'air rotatif à vis;

2. Remplacez la graisse du moteur (remplacez toutes les 8 000 heures de fonctionnement). S'il y a des paramètres dans le manuel de l'équipement, le manuel prévaudra;

3. Nettoyez la soupape de décharge (soupape d'admission);

4. Nettoyez la soupape de pression minimale (soupape de maintien de la pression);

5. Nettoyez le clapet anti-retour d'huile;

6. Nettoyez la vanne de régulation de température;

7. Nettoyez le refroidisseur;

8. Nettoyez le séparateur d'eau;

9. Corrigez tous les paramètres.

Remarque: L'entretien ci-dessus ne doit être effectué qu'après confirmation de l'absence d'électricité et de pression sur l'équipement.


2. Méthode d'opération:

1. Vérifiez le contact du joint et la résistance d'isolement de la partie électrique du compresseur d'air rotatif à vis:

La partie électrique du compresseur d'air rotatif à vis est divisée en circuit principal, circuit de commande et circuit de transmission de signaux (capteur de température, de pression). En raison des vibrations générées pendant le fonctionnement du compresseur d'air rotatif à vis, certains joints de fil se desserrent après une longue période. Des joints de fils desserrés peuvent empêcher l'unité de démarrer et, au pire, provoquer de graves catastrophes telles qu'une défaillance de la fonction de protection, un court-circuit d'arc, un choc électrique, etc. Par conséquent, la partie électrique doit être vérifiée régulièrement.

Lors de la vérification, vous pouvez faire pivoter les fils un par un à la main, sentir le serrage des extrémités du fil et resserrer les extrémités du fil desserrées;

De plus, il est nécessaire d'utiliser un agitateur pour tester l'isolation entre le moteur, l'équipement et le sol. La résistance d'isolement doit être contrôlée au-dessus de 500 mégohms, sinon elle doit être séchée ou réparée.


2. Remplacez la graisse du moteur:

Les extrémités avant et arrière du moteur sont installées et la durée de vie peut être garantie avec une lubrification appropriée. Par conséquent, la graisse doit être injectée régulièrement. Le type de graisse doit être sélectionné en fonction des paramètres fournis par chaque fabricant.


3. Soupape de décharge de nettoyage du compresseur d'air rotatif à vis (également appelée soupape d'admission):

(1) Composition de la soupape de déchargement: La soupape de déchargement est composée d'un corps de soupape, d'un tiroir (piston), d'un collecteur de circuit de gaz, d'une électrovanne et d'une soupape proportionnelle (soupape de réception).

(2) Fonction de soupape de décharge de charge: La soupape de décharge de charge contrôle principalement le chargement (véhicule lourd du compresseur d'air à vis rotative à vis), le déchargement (véhicule vide), la fonction de commande proportionnelle (réglage de la capacité) du compresseur d'air rotatif à vis, et peut également empêcher lubrification lorsque le compresseur d'air rotatif à vis est arrêté Huile pulvérisée par le moteur principal

(3) Démontage de la soupape de décharge: 1 retirer le tuyau reliant la soupape de décharge et le filtre à air; 2 retirer toutes les autres pièces et le tuyau d'air connecté à la soupape de décharge; 3 retirer la bobine de l'électrovanne; 4 retirer la soupape de décharge et assembler l'hôte et retirer l'écrou; 5 déplacer la soupape de décharge sur le sol recouvert de papier propre ou de pavage propre connexe.

(4) Nettoyage de la soupape de décharge: (l'agent de nettoyage du compresseur d'air à vis rotative doit être de l'eau savonneuse, du diesel, de l'essence propre, de l'eau naturelle, etc., les agents de nettoyage ci-dessus doivent être sélectionnés en fonction du degré de saleté, généralement recommandé d'utiliser eau savonneuse ou diesel pour le nettoyage)


Démonter l'électrovanne: démonter l'électrovanne et vérifier si les joints toriques et les joints de l'électrovanne doivent être remplacés (rappel: si vous ne connaissez pas la soupape d'admission, veuillez également noter la position du composant déposé à éviter les erreurs lors de la réinstallation), s'il n'est pas nécessaire de remplacer, placez les vis démontées, les joints toriques, les joints, les tiges électromagnétiques, les noyaux et autres composants dans un récipient pré-préparé et trempez-les dans des agents de nettoyage appropriés (Remarque: utilisez de l'essence et de l'eau plus mince pour le nettoyage Veuillez ne pas faire tremper les produits en caoutchouc tels que les joints toriques pendant trop longtemps pour éviter la corrosion);

Démonter la vanne proportionnelle: retirer la vanne proportionnelle du corps de vanne, puis dévisser l'écrou de réglage (il est préférable de marquer l'écrou avant de visser pour éviter un écart trop important de la valeur proportionnelle lors de la réinstallation), retirer le noyau de la vanne, O- anneau, anneau en forme de U, ressort et vérifier si O, anneau en forme de U doit être remplacé (toutes les bagues d'étanchéité et les ressorts retirés par le compresseur d'air à vis rotative à vis doivent être vérifiés, et je ne le répéterai pas dans la description suivante) , retirez-le. Les composants sont imbibés de produit de nettoyage.


Démontez le bloc collecteur du circuit d'air: retirez le bloc collecteur du corps de la vanne, et il y a des trous d'air sur les quatre côtés du bloc collecteur (le trou du compresseur d'air à vis rotative à vis est utilisé pour dégager le circuit d'air lorsque le circuit d'air intégré est bloqué). Dévisser l'écrou d'étanchéité et mettre le bloc intégré ensemble dans l'agent de nettoyage à tremper.


Démontez le noyau de la soupape de décharge: utilisez une pince à circlips pour retirer le circlip au niveau de la connexion entre le tiroir et le corps de la soupape, puis utilisez une clé à tube pour dévisser le tiroir et retirez le cylindre, le disque de soupape, O- l'anneau, l'anneau en U et le ressort est trempé dans l'agent de nettoyage, puis l'entrée d'air sur le corps de vanne est retirée, et tout le corps de vanne est trempé. À ce stade, le processus de démontage de la soupape de décharge est terminé.


Nettoyage: Si la saleté sur la soupape d'admission est sérieuse, remplacez un nouveau produit de nettoyage lors du nettoyage. Pendant le processus de nettoyage, lavez d'abord les pièces du nettoyeur, puis lavez les pièces sales. Les pièces nettoyées doivent être rincées à nouveau à l'eau claire pour éviter que la corrosion ne réduise la durée de vie des pièces. Les pièces lavées à l'eau claire doivent être placées dans un endroit propre pour sécher afin d'éviter que les pièces contenant du fer ne rouillent.

Lors du nettoyage de la plaque de soupape et de l'endroit où le corps de la soupape et la plaque de soupape sont en contact, faites attention à la douceur de la surface, nettoyez-la et remplacez-la si nécessaire, sinon cela provoquera le démarrage du compresseur d'air rotatif à vis. avec charge (l'unité de compresseur d'air à vis rotative à grande vis démarre avec la charge. Impossible de démarrer le phénomène se produira).


Installer les composants: installez les composants selon les étapes inverses du démontage. Il convient de souligner que lors de l'installation des composants, la position de la bague d'étanchéité et des composants mobiles doit être enduite d'une quantité appropriée d'huile moteur, de sorte que la bague d'étanchéité puisse être mieux installée et que les pièces mobiles puissent être meilleures. souple.

Remarque: comme il y a de nombreuses pièces dans la soupape de décharge, si vous n'êtes pas sûr de la position de chaque pièce, vous pouvez retirer chaque pièce, puis installer la pièce après le nettoyage, mais n'installez pas la pièce sur le corps de la soupape en premier, attendez jusqu'à ce que toutes les pièces soient nettoyées Assembler ensemble le corps de la vanne.

Une fois le processus de nettoyage complet de la soupape de décharge terminé, mettez-la de côté pour la charger dans le compresseur d'air rotatif à vis.


4. Nettoyer la soupape de pression minimale (la vis rotative air compressor est également appelé valve de maintien de pression):

(1) La composition de la soupape de pression minimale: la soupape de pression minimale est composée d'un corps de soupape, d'un tiroir, d'un écrou de réglage, d'un ressort et d'un élément d'étanchéité.

(2) La fonction de la soupape de pression minimale: la soupape de pression minimale est principalement utilisée pour établir la pression interne de l'unité, favoriser la circulation de l'huile de graissage et répondre à la pression de service de la soupape de décharge. De plus, la soupape de pression minimale fonctionne également comme un clapet anti-retour pour empêcher l'unité de se décharger. L'air comprimé dans le réservoir de stockage d'air retourne vers le compresseur d'air rotatif à vis pendant le fonctionnement.

(3) Démontage de la soupape de pression minimale: La structure de la soupape de pression minimale est très simple. Dévissez l'écrou du compresseur d'air rotatif à vis entre le noyau de la vanne et le corps de la vanne pour retirer les composants à l'intérieur. Le tiroir de la soupape de pression minimale de la petite unité est intégré dans la soupape. Corps, tous les composants internes peuvent être retirés en démontant le couvercle du corps de vanne.

(4) Nettoyez la soupape de pression minimale: Nettoyez la soupape de pression minimale selon la méthode de nettoyage de la soupape de décharge.

(5) Montage de la soupape de pression minimale: assembler les composants selon les étapes inverses du démontage. La structure de la soupape de pression minimale étant très simple, le processus d'assemblage ne sera pas décrit un par un, mais notez que s'il y a une bague en forme de U à l'intérieur, faites attention à U La direction de la bague.

(6) Une fois le processus de nettoyage complet de la soupape de pression minimale du compresseur d'air rotatif à vis terminé, mettez-le de côté pour l'installer dans le compresseur d'air rotatif à vis.


5. Nettoyer le clapet anti-retour d'huile

(1) La composition de la vanne unidirectionnelle: la vanne unidirectionnelle est composée d'un corps de vanne, d'une bille en acier, d'un siège de bille en acier, d'un ressort et d'autres éléments.

(2) Le rôle du clapet anti-retour d'huile: le mélange d'huile et d'air comprimé par le moteur principal est d'abord séparé par la force centrifuge dans le réservoir d'huile et d'air. Le poids de l'huile étant supérieur à celui de l'air, la majeure partie de l'huile du mélange solide d'huile et d'air tombe dans l'huile par la force centrifuge. Le réservoir et le compresseur d'air rotatif à vis retournent au moteur principal pour un cycle de lubrification sous l'action de la pression interne, et l'air comprimé contenant une petite quantité d'huile est à nouveau séparé par le séparateur huile-air. À ce moment, l'huile de graissage séparée par le séparateur huile-air tombera. Au fond du séparateur d'huile et d'air, afin d'éviter que cette partie d'huile ne soit emportée avec l'air comprimé, l'unité est conçue avec un tuyau d'huile inséré dans le fond du séparateur d'huile et d'air, et cette partie de l'huile est directement introduite dans le moteur principal pour la lubrification par pression interne. Il y a une soupape unidirectionnelle sur le tuyau d'huile et le compresseur d'air rotatif à vis est appelé soupape unique de retour d'huile.

Sa fonction est de récupérer en douceur l'huile du séparateur d'huile et d'air vers le moteur principal sans permettre à l'huile du moteur principal de refluer vers le séparateur d'huile et d'air.

(3) Démontage de la vanne simple de retour d'huile: il y a un point de connexion dans le corps de la vanne, dévissez-le de ce point et retirez le ressort, la bille en acier et le siège de bille en acier.

(4) Nettoyage du clapet anti-retour d'huile: nettoyez le corps de vanne, le ressort, la bille en acier, le siège de bille en acier avec un agent de nettoyage, et certains clapets anti-retour ont un filtre à l'intérieur. S'il y en a, nettoyez-le ensemble.

(5) Montage du clapet anti-retour d'huile: installer le clapet anti-retour selon les étapes inverses du démontage.

(6) Une fois le processus de nettoyage complet de la vanne unidirectionnelle terminé, mettez-la de côté pour la charger dans le compresseur d'air rotatif à vis.


6. Vanne de régulation de température de nettoyage du compresseur d'air rotatif à vis

(1) La composition de la vanne de régulation de température: la vanne de régulation de température est composée d'un corps de vanne, d'un corps de vanne, d'un élément de détection de température, d'un ressort, etc.

(2) La fonction de la vanne de régulation de température: la vanne de régulation de température joue le rôle de contrôle de température constante. Lorsque la température de l'huile mesurée par l'élément de détection de température de la vanne de régulation de température est inférieure à la valeur d'action (la valeur d'action de l'élément de détection de température est généralement de 71 degrés), l'huile de lubrification est directement Retour du baril d'huile et d'air au moteur principal. Lorsque la température de l'huile mesurée par l'élément de détection de température de la vanne de régulation de température est supérieure à la valeur d'action, le dé de l'élément de détection de température de la vanne de régulation de température agira et poussera le noyau de la vanne pour ouvrir le bypsoupape de cul de son propre équipement, de sorte que l'huile de graissage entre en refroidissement. Le dispositif est refroidi (plus la température mesurée par l'élément de détection de température est élevée, plus l'ouverture de la soupape de dérivation est grande) et l'huile de lubrification refroidie retourne au moteur principal.

(3) Démontage de la vanne de régulation de température: le compresseur d'air rotatif à vis a un couvercle sur la surface de la vanne de régulation de température, et il y a des trous de vis sur le couvercle, trouvez un écrou approprié pour visser le couvercle, puis utilisez le pince à circlips pour retirer le couvercle fixe Le circlip, puis utilisez la pince pour tirer l'écrou juste vissé, puis le couvercle et toutes les pièces internes peuvent être retirés.

(4) Nettoyage de la vanne de régulation de température: nettoyez toutes les pièces de la vanne de régulation de température selon la méthode de nettoyage de la soupape de décharge.

(5) Montage de la vanne de régulation de température: installer la vanne de régulation de température selon les étapes inverses du démontage.

(6) Une fois que tout le processus de nettoyage de la vanne de régulation de température du compresseur d'air à vis rotative à vis est terminé, mettez-le de côté pour être installé dans le compresseur d'air rotatif à vis.


7. Nettoyage de la glacière:

(1) Le refroidisseur est divisé en deux types: refroidi par air et refroidi par eau. 7.2 Nettoyage du refroidisseur:

Refroidisseur à air

Ouvrez le déflecteur d'air pour nettoyer le couvercle ou retirez le ventilateur de refroidissement.

Utilisez de l'air comprimé pour souffler la saleté vers le bas, puis retirez la saleté du déflecteur d'air; s'il est sale, vaporisez un peu

Soufflez à nouveau le dégraissant. Lorsque le compresseur d'air à vis rotative à vis ne peut pas être nettoyé par les méthodes ci-dessus, le refroidisseur doit être retiré, trempé ou pulvérisé avec un liquide de nettoyage et nettoyé à l'aide de brosses (les brosses métalliques sont strictement interdites).

Installez le capot ou le ventilateur de refroidissement

Refroidisseur à eau

Démontez les tuyaux d'entrée et de sortie d'eau de refroidissement.

Injectez une solution de nettoyage pour faire tremper ou utilisez une pompe pour faire circuler le rinçage (l'effet de recul est meilleur).

Rincer à l'eau claire.

Installez les tuyaux d'entrée et de sortie d'eau de refroidissement.

Lorsque le tartre du refroidisseur d'huile est sérieux et que le nettoyage par la méthode ci-dessus n'est pas idéal, vous pouvez retirer le refroidisseur d'huile séparément, ouvrir les deux couvercles d'extrémité et utiliser une brosse en acier de nettoyage spéciale ou d'autres outils pour enlever le tartre. Lorsque le nettoyage du côté moyen du refroidisseur ne peut pas réduire efficacement la température, le compresseur d'air à vis rotative à vis doit nettoyer le côté huile. La méthode est la suivante:

Démontez les tuyaux d'entrée et de sortie.

Injectez une solution de nettoyage pour faire tremper ou utilisez une pompe pour faire circuler le rinçage (l'effet de recul est meilleur).

Rincer à l'eau claire.

Séchez à l'air sec ou utilisez de l'huile déshydratée pour éliminer l'eau.

Installer les tubes d'entrée et de sortie


8. Nettoyez le séparateur d'eau

La structure du séparateur d'eau d'un compresseur d'air à vis rotative à vis est similaire à un réservoir d'huile et d'air. L'entrée d'air est conçue contre le mur et la forme solide est la force centrifuge. En raison du poids de l'eau et de la vapeur, il peut séparer efficacement l'eau de l'air comprimé.

Nettoyage du séparateur eau-air: retirez le couvercle du séparateur d'eau, puis utilisez le détergent pour infuser et nettoyer.


9. Corrigez tous les paramètres

Une fois que toutes les pièces ci-dessus sont nettoyées et séchées, elles doivent être installées dans le compresseur d'air rotatif à vis. Une fois que toutes les pièces sont installées dans le compresseur d'air rotatif à vis, vérifiez à nouveau les omissions et nettoyez les outils et autres éléments utilisés lors de l'installation.

Les paramètres de fonctionnement du compresseur d'air rotatif à vis peuvent être ajustés en fonction des données suivantes: () Préparation avant de démarrer le compresseur d'air rotatif à vis:

() Correction de la courroie (accouplement): Si le compresseur d'air rotatif à vis est entraîné par une courroie, le serrage de la courroie doit être compris entre 10 et 20 mm. Si le compresseur d'air rotatif à vis est entraîné par un accouplement, il doit être tourné à la main après l'installation du moteur et de l'hôte et vérifier l'équilibre de l'accouplement lorsqu'il tourne. Les accouplements des compresseurs d'air à vis rotative à vis adoptent essentiellement des accouplements élastiques, qui peuvent être ignorés lorsque l'écart de l'équilibre solide n'est pas important.

(1) Correction de la direction du moteur principal du compresseur d'air à vis rotative à vis: Si l'alimentation principale a été supprimée pendant le processus de maintenance, faites attention à la rotation avant et arrière du moteur une fois l'alimentation connectée. La rotation du moteur doit être basée sur la direction du moteur principal. L'icône de rotation sur l'hôte.

Méthode de correction: échangez deux lignes électriques dansl'alimentation triphasée.

(2) Chargement, déchargement et validité de la valeur proportionnelle: lors du réglage de ces trois paramètres, la valeur de déchargement doit être déterminée en premier, et la valeur de déchargement doit être déterminée en fonction de la combinaison de la pression nominale du compresseur d'air rotatif à vis et de la valeur requise. pression à l'extrémité de l'air pour déterminer la valeur de déchargement Ensuite, réglez la valeur de chargement. La différence de pression entre les deux doit être comprise entre 0,1 et 0,2 Mpa. Après avoir défini les valeurs de déchargement et de chargement, définissez enfin la valeur proportionnelle. La valeur proportionnelle doit être réglée entre la valeur de déchargement et la valeur de chargement. La vis est vide. Exemple de compresseur: Si une usine a besoin de la pression d'alimentation du compresseur d'air à vis rotative de 0.8Mpa et que les besoins en air sont relativement stables, trois paramètres doivent être définis comme suit: réglage de la pression de déchargement 0.8Mpa, réglage de la pression de chargement 0.65Mpa, contrôle proportionnel Le la pression est réglée entre 0,73 ~ 0,75 Mpa.

Méthode d'étalonnage du compresseur d'air à vis rotative à vis: définissez ce paramètre dans le contrôleur du micro-ordinateur (si le compresseur d'air à vis rotative est contrôlé par des boutons, les paramètres de chargement et de déchargement doivent être ajustés à partir du pressostat et la valeur proportionnelle doit être dans la vanne proportionnelle sur la soupape de décharge. Ajuster la valeur au niveau de l'écrou de réglage).

(3) L'effet de pression interne de l'unité est positif: la pression interne de l'unité doit être comprise entre 0,2 et 0,45 Mpa.

Méthode de correction: La valeur de pression doit être effectuée lorsque l'unité est déchargée, et la valeur doit être ajustée sur l'écrou de réglage de la soupape de pression minimale. Afin de faciliter la lecture de la valeur ajustée, le point de détection de pression doit être pris avant la soupape de pression minimale et la pression doit être installée. Manomètre (certains contrôleurs de micro-ordinateur ont une fonction d'affichage des paramètres de pression interne, s'il n'y en a pas, un manomètre doit être installé avant la soupape de pression minimale).

(4) La valeur de protection haute température est positive: lorsque le compresseur d'air à vis rotative à vis fonctionne normalement, sa température doit être comprise entre 65 et 98 ℃. La température d'arrêt automatique de la protection contre la surchauffe ne doit pas dépasser 105 ° C.

Méthode de correction:

Ajustez la valeur de température d'arrêt automatique à haute température dans le contrôleur. Prenez 1,2 (c'est-à-dire agrandissez la marge de 20%);


Conclusion

Que le compresseur d'air rotatif à vis soit un entretien de routine ou un entretien quotidien de l'utilisateur, il est tout aussi important. Ne perdez pas à cause d'un faible coût de maintenance. Ensuite, votre compresseur d'air rotatif à vis peut fonctionner de manière fluide et stable pour contribuer constamment à la croissance de votre entreprise.


Mots clés du produit: compresseur d'air rotatif à vis, entretien régulier du compresseur d'air, entretien de routine du compresseur d'air, filtres à huile, filtres à air, noyau du séparateur d'huile.

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